Иланский район в годы Великой Отечественной войны

20:57
25

Война для иланцев была тяжелейшим испытанием. С первых же часов войны партия и правительство принимали неотложные меры по мобилизации всех сил страны на борьбу с фашистскими агрессорами. 22 июня 1941 года в 12-00 по радио было передано Сообщение к народу, с которым выступил первый заместитель Председателя Правительства Народного Комиссариата СССР, нарком иностранных дел В.М.Молотов. Вслед за этим сообщением были объявлены Указы Президиума Верховного Совета СССР о мобилизации военнообязанных, родившихся с 1905 по 1918 год, о введении военного положения на территории ряда республик и областей страны, о первых мероприятиях советского правительства по отпору врага. 

Тогда в июньские дни 1941 года все жители Иланского района от мала до велика встали на защиту своей Родины, вчерашние школьники становились солдатами, добровольцы уходили на фронт. В жесточайшей войне с фашизмом принимали участие 10045 иланцев. Они сражались во всех родах войск, воевали летчиками, танкистами, подводниками, радистами, связистами, разведчиками, медиками. В боях на всех фронтах почти четырех летней тяжелейшей войны иланцы проявили беспримерную стойкость и массовый героизм. Все тяготы военного времени в тылу легли на плечи женщин, стариков и подростков. 

26 июня 1941 г. был принят Президиума Верховного Совета СССР «О режиме рабочего времени рабочих и служащих в военное время». Вводились обязательные сверхурочные работы продолжительностью от одного до трех часов, а для лиц, не достигших 16-летнего возраста не более двух часов в день. Отменялись очередные и дополнительные отпуска. 

29 июня 1941 года Центральный Комитет Коммунистической партии обязал партийные органы республик, краев, областей «укрепить тыл Красной Армии, подчинив интересам фронта всю свою деятельность». Великий подвиг совершили рабочие, колхозники и интеллигенция, которые в тяжелейших условиях военного времени самоотверженно трудились, обеспечивая оружием, боеприпасами и продовольствием бойцов, поддерживая их боевой дух, волю к Победе. Иланцы, как и тысячи других сынов и дочерей, внесли вклад в Победу над фашисткой Германией, в освобождение народов Европы. Еще живы участники войны и труженики тыла, многие из них были живы еще совсем недавно. А тогда, в 40-е годы, это были веселые и озорные парни и девчата. Тогда они еще не были похожи на героев, но они стали героями. Они приняли на свои плечи все тяготы военного времени, не прятались за спины других, а стояли насмерть плечом к плечу: рабочие, колхозники, интеллигенция, студенты, школьники. 

Дорогой ценой завоевана Победа. Более 3 тыс. иланцев на вернулись с полей войны, отдали свои жизни за то, чтобы оно наступило дня нас. Война унесла много жизней, погубила много талантов, разрушила много человеческих судеб. Мы, иланцы, всегда с великой благодарностью будем вспоминать великий боевой и трудовой подвиг наших отцов, дедов, матерей и бабушек. В годы войны на территории района было 85 сел и деревень и 1 город. На территории района располагалась 22 сельсовета, районный и городской Советы. Население района в 1941 году составляло 53,93 чел., в т.ч. городское 25,8 тыс. чел., сельское — 28,13. За годы войны население в районе резко сократилось. Об этом говорят архивные документы. 

Городское население на 1 января 1943 года составляло 21310 человек. К транспортникам относилось 14410 человек, из них 555 человек работало на линии, 5691 человека рабочих и служащих 472 человека. Руководящего состава 30 человек. На иждивении находилось 3726 человек, детей 3866 человек. К городскому населению относилось 6965 человек, из них 259 человек служащих, 1408 человек рабочих, 404 человек руководящего состава, 2214 ребенка в возрасте до 12 лет, 2680 человек иждивенцев.

На 1 января 1943 года сельское население составило 26278 человек, в т.ч. отсутствующих 4101 чел, временно проживающих, прибывших по эвакуации 804 чел.(249 мужчин и 535 женщин). Численность мужчин в сельской местности составляла 8759 чел, женщин — 13425 человек. Количество дворов составляло 5488. Всего население района составляло 439370 чел. К 1 января 1944 года сельское население составляло 19463 челок, в том числе эвакуированные 417 человек.

Комсомольцы Иланской железной дороги в 1943-1945 гг. проявили инициативу. Своими силами они собрали оборудование для железнодорожной станции и отправили на 2,7 тыс. руб. инструментов. Комсомольцы-железнодорожники систематически оказывали помощь колхозам. В 1944 году для колхозов района было изготовлено 4166 шт. деталей и запчастей. После трудового дня на производстве молодежь шла на пункты всеобуча изучать военное дело. Только в 1944 году было подготовлено 1157 стрелков, 1500 лыжников, 80 снайперов, 75 пулеметчиков, 30 минометчиков и 400 значкистов ГТО. 

Комсомольцы в 1943 году провели два декадника по сбору вещей для детей фронтовиков. К началу 1944 года в фонд поступило 58 тыс. руб., 76 пар обуви, 177 штук одежды, 1072 кг шерсти, 65 овчин, 77 ц овощей и 1072 кг картофеля. Заработанные на воскресниках комсомольцами и молодежью деньги вносились на вооружение Красной Армии. Сумма составила 330,5 тыс. руб. За годы войны 2,3 тыс. юношей и девушек было принято в комсомол. Не отставали от комсомольцев пионеры и школьники. Не смотря на суровое военное время они вносили свой посильный вклад в общее дело. В уборочную страду 1943 года учащимися района было выработано около 58 тысяч трудодней.

ОБРАЗОВАНИЕ, ЗДРАВООХРАНЕНИЕ, КУЛЬТУРА

В военные годы в районе действовало 60 школ, из них 6 городских. Количество учащихся, по данным 1943 года, составляло 4027 человек. Но, не смотря на общий рост населения районе за счет эвакуированных, количество учащихся в школах резко сокращалось и увеличивался отсев учащихся. По архивным данным на 05 марта 1944 года в районе не было охвачено обучением 77 человек, из них — 43 в сельской местности. Одна из главных причин — отсутствие материальных и денежных средств. Работа тимуровских команд и родительских комитетов была организована слабо, т. к. все время было отдано производству. Из-за отсутствия дров в 1943 году имелись случаи срыва занятий в школах. В школах не хватало 7 учителей начальных школ, 2-х историков, 2-х преподавателей немецкого языка. Всеобуч осуществлялся в 19 школах района. Но не смотря на трудности в районе оказывалась помощь детям фронтовиков и сиротам. В 1943 году было роздано 78 шт. одежды по сельской местности и 320 по городу, 118 пар кожаной обуви по сельской местности и 20 пар валенок. Создано средств, для создания материального фонда при школах более 7000 руб.3 На территории района располагался детский дом (д. Коха) на 96 человек.4 Железнодорожное училище, созданное накануне Великой Отечественной войны, подготовило в первые пять лет своего существования 760 специалистов — слесарей, плотников, бригадиров пути, осмотрщиков вагонов, помощников машинистов паровозов. Курсанты не только учились. В военные годы ими был отремонтировано 856 вагонов, 14 паровозных котлов и 40 километров железнодорожного пути, изготовлено 250 тысяч единиц мелкого инструмента, болтов, гаек. На территории района располагалось две больницы, одна в городе и одна на селе, на 40 коек, 1 родильный дом, 3 амбулатории, 4 фельдшерско-акушерских пункта. Больница и врачебные пункты врачебным персоналов не были полностью укомплектована. Не хватало врачей-терапевтов, педиатров, 2 фельдшеров. Заболеваемость инфекционными болезнями и смертность населения была большой, особенно среди детей. По архивным данным 1943-1944 гг. в районе наблюдались такие заболевания как сыпной и брюшной тиф, дифтерия, корь, коклюш, грипп. В районе проводилась борьба с завшивленностью. Был пущен в эксплуатацию санпропускник. Всех, кто прибывал в город и следовал дальше, мыли в бане, обрабатывали одежду. В школах и общежитиях проводилась санитарная обработка с регулярной прожаркой вещей и постельных принадлежностей. Работала баня. Благодаря работе врачей в районе удалось избежать массовых эпидемий и тяжелых инфекционных заболеваний. В кинотеатре «Комсомолец» и клубе железнодорожников стали показывать фронтовую кинохронику. Женщины, надеясь увидеть кого-либо из своих родных, после работы приходили на эти фильмы. И все-таки иланцы верили в скорый конец войны. Они хотели видеть свой город красивым и благоустроенным. Депутаты городского Совета М.Шихова, А.Старков, А.Дергач, Я.Тювиков, П.Заморзов, К.Созинова, Н.Кукушкин и другие объединяли горожан в важнейших делах — организовывали на завершение строительства городской поликлиники, благо устроительные работы, заготовку топлива для госпиталя и семей эвакуированных, налаживали помощь семьям фронтовиков и инвалидов войны. ВОЕННЫЕ ЗАЙМЫ В 1942 году в районе проходила 2-я денежно-вещевая лотерея, а в 1943 году 2 государственный военный займ. Реализация 2-го государственного военного займа в нашем районе прошла с огромным подъемом. 7738 рабочих и служащих, 3700 колхозников нашего района подписались на 4,586 тыс. рублей. Это больше, чем в 1942 году на 1,800 тыс руб. 65 колхозников дали взаймы государству 325 тыс.руб. Наряду с реализацией военного займа прошла реализация 3-й денежно-вещевой лотереи. Реализовано лотерейных билетов на сумму 1028 тыс.руб. 

ОРГАНИЗАЦИЯ ТЫЛОВОГО ГОСПИТАЛЯ 

В городе был организован госпиталь. Чтобы укомплектовать госпиталь, был организован сбор кроватей, одеял, белья, постельных принадлежностей. Школьники помогали писать письма, ставили концерты. Все необходимое для раненых несут жители города: подушки, одеяла, белье, посуду. В 1942 году для инвалидов Великой Отечественной войны был создан дом инвалидов, который возглавлял Глазков Дмитрий Прокопьевич. В конце войны для инвалидов Великой Отечественной войны была открыта профшкола, так как в большинстве своем инвалидами были совсем еще молодые ребята, которые до войны не успели получить никакой специальности. 

ВОЕННОЕ ЗАДАНИЕ

 Было у иланцев и специальное задание — изготавливать на своих предприятиях оружие для фронта, одежду для фронтовиков. В паровозном и вагонном депо организовали специальные участки для обточки корпусов мин. В Иланском леспромхозе производили снарядные ящики и лыжи. В мастерских промартели шили солдатское белье и телогрейки. Мебельщики наладили изготовление винтовочных и автоматных лож. Делом чести рабочих, занятых выполнением заказов фронта, считалось перевыполнять нормы выработки вдвое, втрое. В паровозном депо цех, выполняющий оборонные заказы, возглавил опытный слесарь-инструментальцик Ф.Гунбин. Сын рабочего-революционера, расстрелянного колчаковцами в декабре 1918 года, Федор Георгиевич в первые дни войны обратился в партийный комитет депо с просьбой освободить его от должности нормировщика, на которую был недавно выдвинут, и направить на фронт. Однако ему поручили дело не менее боевое и трудное: организовать цех для выполнения заказов фронта. В кратчайший срок Гунбин наладил новое производство, применив десятки собственных рационализаторских предложений, обучив работе на станках немало подростков. Под руководством Ф.Г.Гунбина и токаря В.Обметко за годы войны было выпущено более 300 минометов и около 3000 мин. 

ПРОМЫШЛЕННОСТЬ РАЙОНА

 Промышленность района в годы войны была представлена: государственной промышленностью — Кустпекарня, Химлесхоз, Лесзаг, Спиртзавод; местной промышленностью — кирпичный завод, райпромкомбинат, райпищекомбинат; кооперативной промышленностью — артели «Промтуд», «Рекорд», «Победа», «Восход», «Объединение», «Металлопром»; Промколхозами — «Прожектор», «Путь к социализму», «Ворошилова», «2-я пятилетка», «Калинина», «Кагановича», «Южная тайга». В военные годы предприятия местной промышленности производили продукцию для нужд военной промышленности и Красной Армии, Красноярского края. Они обеспечивали колхозы, учреждения, организации, предприятия и население района повозками, упряжью, обувью, посудой и другими изделиями домашнего обихода. Вся продукция производилась руками трудящихся Иланского района под девизом «Все для фронта — все для Победы над врагом!». Ударно трудились стахановцы и ударники. Сотни тонн живицы, пихтового масла, скипидара, десятки тысяч пар белья, валеной обуви, полушубков и другой продукции изготовила местная промышленность. Промышленные предприятия района изготовляли глиняную посуду, кухонные столы, тумбочки, хромовые сапоги, ботинки, туфли, верхнюю одежду, одеяла, мужские костюмы, женские платья, рукавицы, носки, шали, телогрейки, телеги, игрушки, школьные и канцелярские товары, спортивный инвентарь, пекли хлеб, хлебобулочные изделий, изготовляли квас, гнали деготь, скипидар, живицу, обжигали известь. В районе было налажено цветочное, текстильное, гончарное, столярное, пошивочное, пимокатное, сапожное, трикотажное, кирпичное, хлебное, парикмахерское и другие производства. Артель «Победа» в 1942 году наладила производство лыжных костюмов, выпуск спецодежды по спецзаказам и военного обмундирования. В 1944 артель выпустила 92 лыжных костюма. План выполнила на 138%. Райпромкомбинат в 1942 году организовал лыжное производство и выпусти 1698 пар лыж, 5000 лыжных палок В 1943 году производство лыж составило 4500 пар. В райпромкомбинате организовали стирку и ремонт военного обмундирования. В 1942 году было постирано и отремонтировано 19796 штук вещей. В августе 1943 года был образован Райпищекомбинат. Промколхоз «Путь к социализму» наладил заготовку лыжных кряж для лыж. Промартель «2-я пятилетка» заготавливала древесину для производства лыж.5 Тяжелое было время. Не хватало мужских рук. В годы Великой Отечественной войны располагались спиртзавод, химлесхоз, откормочный совхоз, райпромкомбинат, угольтрест и другие. Из промышленных предприятий районного подчинения имелись: райпромкомбинат, райпищекомбинат, четыре промартели и три промколхоза. Еще в январе 1941 года вышло постановление СНК СССР и ЦК ВКП(б) о развитии местной промышленности, с тем. Чтобы удовлетворить всем необходимым потребность тыла. Не смотря на все усилия, местная промышленность в целом работала неудовлетворительно. В суммарном и ассортиментном разделах программа района не выполнялась. Основная причина — нехватка рабочих кадров. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ Транспорт всегда действующая армия. В годы войны стал воюющей армией. На нашей станции были созданы санпропускник, продовольственный и медицинские пункты, передвижные военно-эксплуатационные отделения, головные, ремонтные поезда и восстановительные отряды, поезда по ремонту водоснабжения и связи, по текущему ремонту паровозов и вагонов, пострадавших от бомбардировок и обстрелов. Весной 1943 года в целях улучшения работы железных дорог было принято решение, согласно которому рабочие и служащие транспорта на период войны считались мобилизованными и закреплялись за постоянным местом работы. Иланские железнодорожники на митингах и собраниях одобрили введение военного положения, заверили партию и правительство, что примут все меры к наведению воинского порядка на своих предприятиях и приложат все силы для скорейшей победы над врагом. Слово свое они с честью сдержали. В целях укрепления дисциплины на железнодорожном транспорте Указом Президиума Верховного Совета СССР от 15 апреля 1943 года было введено военное положение, а с 25 апреля 1945 года Совмином СССР был утвержден новый дисциплинарный устав для рабочих и служащих железнодорожного транспорта СССР. Согласно ему, допустивший преступление на работе предавался суду военного трибунала по законам военного времени. 7 января 1942 года нарком путей сообщения издает приказ «О развитии лунинского движения на транспорте в условиях войны». На станции Иланская широко распространилось лунинское движение, борьба за строжайшую экономию и бережливость. Первыми последователями Лунина стали машинисты С.Н.Окороков, Г.Е.Шендер, С.Н.Бойко, Чаркаев, Шайхулин и многие другие. Они своими силами устраняли различные повреждения, выполняли не только текущий ремонт, но и промывочный. Пробег паровоза между промывками довели до 6500 км при норме 4000 км и этим намного ускорили продвижение грузов к фронту. В пятидесятиградусные морозы многие паровозные бригады не сходили с паровоза по 30-36 часов. Не зная усталости, трудились в локомотивном депо слесари Н.Зазаба, А.Кондратьев, И.Демишев, токари А.Загородний, М. Гордеев, электросварщик В.Шильников и другие железнодорожники. Приходилось стоять на фронтовой вахте, не считаясь со временем, по несколько суток. Нормы выполнялись на 280-400 процентов! В 1943 году машинисты депо Красноярск Титов и депо Иланская Шелехов предложили своими силами подготавливать паровозы к зиме. Эту патриотическую инициативу одобрило бюро Красноярского крайкома партии, и она получила распространении в других локомотивных депо. В изыскании ресурсов для ремонта локомотивов инициативу, разворотливость проявили руководители, мастера, рабочие. Изготавливались все дышловые, центровые подшипники, крейцкопфные вкладыши, шла переточка бандажей всех колес. Причем, по качеству их инструмент не уступал заводскому. Деповскими умельцами реставрировались запасные части для паровозов. В коллективе по примеру машиниста депо Челябинск Жданова зародилось замечательное движение по созданию паровозных колонн имени Государственного Комитета Обороны. Наши машинисты с большим энтузиазмом вступали в колонны имени ГКО, брали обязательство увеличить безремонтный пробег локомотивов, образцово выполнять ПТЭ, водить поезда строго по графику, овладевать каждому слесарной специальностью. Часть паровозных колонн из Иланской работала на прифронтовых дорогах под Москвой. Первой на Иланском транспортном узле объявила себя «фронтовой» паровозная колонна, возглавляемая командиром-машинистом В.Осипенко. Ударным трудом она добилась права носить имя Государственного Комитета Обороны. В период войны перед партийными и хозяйственными органами возникла еще одна важная задача- борьба за экономию материальных ресурсов, сырья. На местах был установлен жесткий контроль, велась широкая борьба с потерями. В этом благородном деле проявили себя иланские паровозники, особенно маневровые бригады. Они стали работать на буром угле, смешанном с опилками, изгарью. Экономили до 30 тонн угля ежемесячно. Учитывая значение опытных кадров в обеспечении бесперебойной работы железных дорог, Государственный Комитет Обороны в мае 1942 года решил прекратить призыв железнодорожников в Красную Армию и вернуть наиболее квалифицированных на транспорт, в первую очередь машинистов, помощников машинистов.6 Ушедших на фронт мужчин заменили женщины и подростки, встав за станки в депо, ездили кочегарами, учились на ходу, овладевали управлением паровоза. Строгальщица паровозного депо Евдокия Волегова еще в 1939 году окончила курсы и стала работать помощником машиниста паровоза, затем подготовилась, на «отлично» сдала экзамен на машиниста и с января 1941 года начала самостоятельно водить поезда. Многие девушки работали почти до конца войны кочегарами, помощниками машинистов, машинистами. Это В.И.Федосенко, Р.С.Петрова, Н.Я.Авдулова (Троянова), Л.М. Юхновец (Толстихина), Т.Шипилова, Л.И.Веденяпина, Л.Белоголова и другие. Они вынесли на своих плечах всю тяжесть мужской работы на паровозе. Особенно трудно приходилось им в зимнее время.7 Начальник кондукторского резерва В.Халипов организовал мастерскую для ремонта спецодежды, в которой работали свободные от поездок кондукторы и члены их семей. К началу августа 1941 года здесь были отремонтированы все тулупы и другая спецодежда. Стрелочники станции С.Зарецкий, М.Рябова, С.Мартынюк, Е.Баланчук и другие своими силами производили не только ремонт стрелок, но и замену крестовин. Рабочие депо принимали самое активное участие в сборе теплых вещей для бойцов Красной Армии. Многие женщины днем работали на производстве, а ночами вязали для воинов носки, варежки, шарфы, перчатки, шили шапки-ушанки, кисеты. Сотни посылок из депо в годы войны ушло на фронт. Отпускные, премии, деньги заработанные на субботниках, ценности, личные сбережения «деповчане» направляли на строительство танков, самолетов, оказание помощи ленинградцам, жителям освобожденных от врага территорий. Более 1.5 млн. руб. было передано коллективом депо в виде облигационных займов и деньгами. Только в июле-декабре 1942 года по иланскому железнодорожному узлу от рационализаторов поступило 9 предложений, причем разработки новаторов были направлены, главным образом острой нехватки свободных рабочих рук. По итогам работы за 1941 год 76 кондукторов Иланского резерва были награждены наркомовской премией за хорошую работу. Все они перечислили свою премию на укрепление РККА. Сумма составила около 44 тысяч рублей. Большое количество подвижного состава ушло из Сибири на Запад, поэтому нужно было организовать ремонт списанных паровозов, вагонов, пришедшего в негодность оборудования и инструмента. В ремонте и производстве запчастей основная заслуга принадлежала вспомогательным цехам предприятий. Хорошим организатором работы такого цеха в вагоноремонтных мастерских стал коммунист В.Андрианов. По инициативе бригадира вагонного депо Г. Зимниуса на узле развернулся сбор средств на постройку бронепоезда. К 1 января 1942 года было собрано 90535 рублей. Каждый житель города, от мала до велика, стремился сделать свой взнос. Комсомольцами узла на постройку бронепоезда было заработано на воскресниках свыше шести тысяч рублей, сдано облигаций на 14,5 тысяч рублей. Ежемесячно каждый молодой рабочий отчислял в фонд обороны однодневный заработок. На выполнение спецзаданий ГКО был переключен ряд вагонно-ремонтных пунктов. По приказу НКПС крупные паровозные депо стали осваивать средний ремонт паровозов, в них появлялись свои литейные цеха. На ст. Иланская на базе бывшего ремонтного депо были организованы вагонно-ремонтные мастерские. Сотни субботников и воскресников, тысячи внеурочных смен отработали иланцы во имя Победы. Только за первые военные полгода на иланском отделении состоялось пять крупных воскресников, в которых приняли участие 23,5 тысячи человек. Было заработано и перечислено в фонд обороны почти сто тысяч рублей. За это же время железнодорожники иланского узла сдали в фонд обороны облигаций государственных займов на 828 тысяч рублей. В июле-декабре 1941 года по иланскому железнодорожному узлу от рационализаторов поступило девять предложений. В основном они были направлены на резкое повышение производительности труда, механизацию производственных процессов. 

СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО

Вместе с рабочими самоотверженно трудились колхозники. Тяжелым испытанием стала Великая Отечественная война 1941-1945 г.г., которая нанесла невосполнимый ущерб деревне. Много крестьянских парней погибли на фронтах, защищая Родину, а многие после войны так и не вернулись в деревню. Когда началась война притихли, опустели деревни и села. Одни за другим уходили на фронт крепкие мужчины, здоровые парни. Ночью огни в домах колхозников не гасли совсем. Остались в колхозах в основном женщины, старики да дети. А надо было работать, хлеб растить, самим кормиться и фронту давать хлеб, молоко, мясо и другие продукты. И работали от темна до темна — одни женщины да подростки. Было трудно не только горожанам, но и сельским жителям. 68 колхозов и 2 МТС находилось на территории района.8 Иланская МТС обслуживала 36 колхозов, Южно-Александровская — 19, колхозов вне МТС — 12. Все свои усилия они сосредотачивали на решении важнейших задач обеспечения армии и населения продовольствием, а промышленность сырьем. А эта задача была очень сложной и тяжелой. С самого начала войны в колхозах возникли огромные трудности. Большая часть новых автомашин, наиболее мощных тракторов, конский состав были направлены в армию. Так как ремонтные заводы перешли на выпуск военных заказов, стал ощущаться недостаток горючего, запасных частей. Но наиболее остро ощущалась нехватка кадров: значительная часть трудоспособного сельского населения была мобилизована в армию, на заводы, шахты, лесозаготовки и т.д. Многие были призваны в трудовую армию на восстановление заводов, эвакуированных с Запада. Все тяжести работы легли на плечи женщин, стариков и детей. Окончив краткосрочные курсы, садились за трактор Наталья Вылегжанина, Анна Рожина, Мария Немчанинова, Лидия Тарасова, сестры Анна и Анфиса Суманеевы. В тылу женщины стали основной рабочей силой, обеспечивающей фронт всем необходимым. Они выносили на своих плечах посевные и уборочные, не требовали себе никаких привилегий, работали без выходных. Помогали женщинам старики и подростки. Почти все приходилось делать вручную. В ход было пущено все — простые машины, конные жатки, сноповязалки, серпы, косы. Ушедших на фронт мужчин с первых же дней на всех участках работы заменили женщины. Так, бригадиром огородников вместо Николая Павлихина стала его жена Анна, садовода Николая Соловьева заменила Матрена Прыткова, одно из звеньев возглавила дочь председателя колхоза Надя Маковецкая и т.д. Женщины, старики и дети колхоза в годы войны внесли большой вклад в победу над врагом. Об этом говорят хотя бы такие цифры. Из 94 069 трудодней, выработанные колхозниками в 1942-1944 годах, 47 176 приходилось на долю женщин, 22 878 — выработали престарелые колхозники, 11 485 — подростки. За годы войны, несмотря на низкие урожаи, краснохлеборобовцы сдали стране 20 тыс. центнеров хлеба, много другой продукции. 9 5 марта 1942 года было принято решения райисполкома «О мерах по обеспечению хлебом сельской местности». Где была установлена выдача хлеба на март месяц в одни руки в день: для рабочих МТС Иланской и Южно-Александровской, спиртзавода, райлесзага, лесзагказпрома и потребсоюза — 600 грамм; рабочим и служащим без иждивенцев и эвакуированному населению с иждивенцами — 400 гр.; всем иждивенцам рабочих и служащих- 200 гр.; в столовых Иланской и Южно-Александровской МТС — 200гр. в день на 2 раза; детсада по 150 гр. В1942 году колхозами района выработано 1953725 трудодней, выдано зерна на 1 трудодень 743 гр., деньгами — 1 руб.10 В 1943 году в районе было открыто 8 глубинных пунктов при Иланском пункте «Заготзерно». Глубинными пунктами было заготовлено 3593 тонны. За 1943 год из глубинок района было вывезено 924 т. зерна. Каждому колхозу был доведен план по сушке картофеля, поставке мяса, шерсти, молока, кож, который был выполнен. За первую половину 1944 года в колхозах стало в 3 разе меньше трудоспособного населения, чем в предвоенные годы. По сохранившимся данным за 1944 год на территории колхозов проживало 13 480 человек, из них: Трудоспособных в возрасте 16 лет и старше мужчин — 735 Женщин — 3458; Подростков — 1741; Работало в колхозе — 7212 человек. Ими было выработано 162516 трудодней. В поле, на фермы шли женщины, которые навсегда потеряли мужей, сыновей, братьев, отцов. Но они забывали о своем горе только на работе. По архивным данным в 1944 году было получено: Мяса 44098 кг, из них сдано государству 158 кг, в фонд обороны 157 кг, в фонд помощи инвалидам и сиротам 282 кг; Молока 473271л., из них сдано государству 207038 л., в фонд помощи инвалидам и сиротам — 163л.; Масла — 5311 кг; Яиц —50951 шт.; Меда — 27850 кг; Шерсти — 7432 кг; Овчин — 1817 шт.; Сбор зерновых и зернобобовых составил 96947 ц., из них 24338ц — сдано государству, 2647 — в фонд Красной Армии, 306 в фонд обороны; Картофеля — 19170ц, сдано государству — 5839, 137 — в фонд обороны; Овощей — 4315, из них 1244 — сдано государству, 20 — в фонд обороны Кроме того, было сдано государству 710 голов крупнорогатого скота на сумму 21344 тыс. руб.; 157 свиней (4503 руб.), овец и коз — 1906 (13699 руб.), птиц — 52 (74 руб.). Сдано и продано лошадей 89 голов на сумму 177581 тыс. руб. Колхозами было приобретено займов на сумму 538111 тыс. руб. Это только за один 1944 год. Трудно учесть громадную работу, которую проделали колхоз- ники и трудящиеся города по оказанию помощи Красной Армии. Вот правительственная телеграмма, которая поступила в Иланский райком партии за год до окончания войны: Секретарю Иланского РК ВКП (б). Пиманову. Передайте трудящимся Иланского района, собравшим 211911 Рублей, обувь, одежду, картофель, овощи И дрова в фонд семьям военнослужащим, 402797 рублей деньгами, 500920 рублей облигациями госзаймов на вооружение Красной Армии, мой братский привет и благодарность Красной Армии. «Иланск. Красноярского края. Иосиф Сталин». ГЕРОИ СОВЕТСКОГО СОЮЗА Гордятся иланцы Героями Советского Союза. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 10 апреля 1945 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм, старшему сержанту Андрею Степановичу Александрову присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». Присвоение звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 2481) (Указ Президиума Верховного Совета СССР от 10 января 1944 года) — такова была награда ефрейтору Ивану Игнатьевичу Крюкову за его подвиги на Днепре. Иван Крюков — участник исторического Парада Победы на Красной площади в Москве 24 июня 1945 года. Паровозным машинистом готовился стать Афанасий Корнеев, приехавший в Иланское железнодорожное училище, но закончить курс обучения не пришлось — в июле 1941 года его призвали в действующую армию Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 марта 1945 года за умелее руководство взводом, личный героизм и отвагу младшему лейтенанту Афанасию Кузьмичу Корнееву посмертно присвоено звание Героя Светского Союза. В январе 1943 года помощника машиниста паровоза В.Шабалина Иланский райвоенкомат призывал в Красную Армию. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 17 октября 1943 года за мужество и героизм, проявленные при форсировании Днепра и в боях за расширение плацдарма, гвардии младшему сержанту Шабалину Владимиру Игнатьевичу посмертно присвоено звание Героя Советского Союза. Родина по достоинству оценила героический труд тружеников района. За самоотверженный труд в годы Великой Отечественной войны свыше 3776 тружеников Иланского района было награждено медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.» Директор МКУ «Архив Иланского района» С.П.Шарикова 1МКУ «Архив Иланского района» Ф.Р-2, оп.3, д.8, л. 136 2МКУ «Архив Иланского района» Ф.Р-12, оп.1, д.12, л. 16 3МКУ «Архив Иланского района» Ф.Р-2, оп.3, д.8, л. 8,83,130,131 4МКУ «Архив Иланского района» Ф.Р-2, оп.3, д.8, л. 31 5МКУ «Архив Иланского района» Ф.Р-2, оп.3, д.8, л. 6 6Восточно-Сибирская электрическая, Восточно-Сибирское книжное издательство, 1972, с.185. 7МКУ «Архив Иланского района» Ф.Р-103, оп.1, д.39, л. 5, д. 64, л. 60, д.69, л. 97 8МКУ «Архив Иланского района» Ф.Р-2, оп. 3, д.8, л.55 9МКУ «Архив Иланского района» Ф.Р-103, оп. 1, д.37, л.37 10МКУ «Архив Иланского района» Ф.Р-2, оп.3, д.8, л. 41

Источник: http://www.ilansk-adm.ru/article/arhiv-ilanskogo-rayona/70-letie-pobedy/ilanskiy-rayon-v-gody-velikoy-otechestvennoy-voyny

Спонсоры

Федор Фёдорович Фокин - первый спонсор проекта Иланский городской портал.